現代汽車制動器的發展起源于原始的機械控制裝置，原始的制動控制只是駕駛員操縱一組簡單的機械裝置向制動器施加作用力，那時的汽車重量比較小，速度比較低，機械制動已經能夠滿足汽車制動的需要，但隨著汽車自身重量的增加，助力裝置對機械制動器來說越來越顯得非常重要。

 

　　西伯瑞ED推動器是一種高性能的驅動控制裝置，集電機、離心泵、油缸于一體。它采用鑄造鋁合金外殼，重量輕且美觀，電機為非浸油式結構，耐熱性好，壽命長。同時，電機接線盒蓋設有密封，電氣外殼防護等級高，電機軸和推桿表面鍍硬鉻處理，密封件壽命長。

 

　　下面小編要為大家介紹的是西伯瑞ED推動器的正確使用方法：

 

　　1、預見性制動

 

　　駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發動機的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩地停在預定的位置上。

 

　　2、緊急制動

 

　　行車中，遇到突然發生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機件損壞嚴重，而且易產生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

 

　　3、下坡路制動

 

　　誰也不會否認，下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能*靠制動。下坡時應減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發動機聲音難聽和擋位控制不住車速時，才輔之以制動。方法是，對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度，繼續踏下一段行程；需減少制動強度時，就少許放松踏板。

 

　　4、泥濘、雨雪路制動

 

　　在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時，應盡量使用預見性制動，并盡可能地運用發動機的牽制作用制動，靈活運用手制動器制動，盡力避免腳制動，絕不能使用緊急制動，以免發生事故。使用腳制動，要間歇地使用，不可一腳踏死。