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SBD250-C液壓失效保護制動器卡套式管接頭的漏油對策，卡套式管接頭GB/T3733-2008漏油的主要原因和排除方法有：SBD250-C液壓失效保護制動器的卡套式管接頭要求配用高精度（外徑）冷拔管。當冷拔管與卡套相配部位（A、B處）不密合，拉傷有軸向溝槽（管子外徑與卡套內(nèi)徑）時，會產(chǎn)生泄漏。此時可將拉傷的冷拔管鋸掉一段，或更換合格的卡套重新裝配。

SBD160-B液壓失效保護制動器管接頭在使用過程中振松而漏油，要查明振動原因，保證配管有足夠的剛性和抗振性，在管路的適當位置配置支架和管夾，并采取防松措施。，公、母螺紋配合太松，螺紋表面太粗糙，纏繞的聚四氟乙烯帶因纏繞方向不對，在擰緊螺紋管接頭時被擠掉擠出，均可能造成液壓缸漏油。當管接頭采用特氟隆密封帶（俗稱生膠帶）時，密封帶纏繞和接頭擰緊時均小心。

SBD80-B液壓失效保護制動器管路安裝布局不好，直接影響到管接頭處的漏油。液壓系統(tǒng)有30%-40%的漏油來自管路的不合理與管接頭不良。

在安裝SBD-250-A液壓失效保護制動器時，為了防止軟管被擰扭判斷軟管是否擰扭的方法，具體操作時，可在軟管上劃一彩線觀察，擰扭的軟管彩線由直線變?yōu)槁菪€，從接頭處容易產(chǎn)生漏油，甚至造成軟管的破裂。 SBD-250-A液壓失效保護制動器油管接頭密封錐面處的防漏對策如果高壓油管接頭錐面處或乳頭處拉傷引起漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個小環(huán)形，墊在接頭凹孔內(nèi)，再

SBD200-A液壓失效保護制動器管內(nèi)油柱的振動：可通過改變管路長度來改變油柱的固有振動頻率，在管路中串聯(lián)阻尼（節(jié)流器）來防止或減輕振動。管壁振動：盡量避免有狹窄處和急劇彎曲處，盡可能少用彎頭。需要用彎頭時，彎曲半徑應盡量大。采用管夾和彈性支架防振等，防止振動。油液匯流不當也會因流氣穴產(chǎn)生振動和噪聲。

定義外泄漏為從元件或配管的內(nèi)部向周圍環(huán)境的泄漏。SBD160-A液壓失效保護制動器液壓缸泄漏的原因，一是配合零件偶合面間存在間隙；二是偶合面兩側存在壓差（壓力）。內(nèi)泄漏影響SBD160-A液壓失效保護制動器液壓缸的效率、速度及輸出力等，同時使液壓工作介質(zhì)進一步升溫，也可能引發(fā)事故；外泄漏浪費液壓工作介質(zhì)、污染環(huán)境、易引發(fā)事故。

SBD125-A液壓失效保護制動器液壓缸是一種密閉的特殊壓力容器，依靠封閉在無桿腔和或有桿腔（以活塞式單活塞桿雙作用液壓缸為例）的液壓工作介質(zhì)體積的變化驅動活塞（活塞桿）相對SBD安全制動器液壓缸體運動，將液壓能轉換成機械能。液壓工作介質(zhì)是受壓的，有時壓力會很高，也就是說有公稱壓力超過32MPa的超高壓液壓缸。

SBD100-A液壓失效保護制動器的液壓缸結構形式不同，液壓制動器的液壓缸可分為活塞缸、柱塞缸和伸縮缸。按活塞桿形式不同，液壓制動器的液壓缸可分為單活塞桿缸和雙活塞桿缸。按特殊用途，液壓制動器的液壓缸可分為串聯(lián)缸、增壓缸、增速缸和步進缸等。此類液壓缸不是由單個缸筒組成，一般由兩個以上缸筒或構件組合而成。