西伯瑞制動(dòng)器USB3-I-800

西伯瑞制動(dòng)器USB3-I-800非石棉摩擦材料得到了很大的發(fā)展。目前，非石棉摩擦材料主要有以下幾種類(lèi)型：半金屬摩擦材料，其材質(zhì)配方中通常含30%~45%的鐵質(zhì)金屬物(如鋼纖維還原鐵粉泡沫鐵等)。它是最早為取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種非石棉摩擦材料，其特點(diǎn)是耐熱性好、面積吸收功率高、導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于車(chē)輛及機(jī)械裝備在高速重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)要求，但存在制動(dòng)噪聲大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。

粉末冶金摩擦材料，又稱(chēng)燒結(jié)摩擦材料，是將鐵基、銅基等粉狀金屬物料經(jīng)混合壓制，并在高溫下燒結(jié)而成的。適用于較高溫度下的制動(dòng)與傳動(dòng)工況條件，例如，飛機(jī)、重載汽車(chē)、重型工程機(jī)械的西伯瑞制動(dòng)器制動(dòng)與傳動(dòng)，也可制成在油介質(zhì)中工作的濕式制動(dòng)器摩擦片。粉末冶金摩擦材料使用壽命較長(zhǎng)，但這類(lèi)制品價(jià)格髙，髓動(dòng)噪聲和脆性大，對(duì)偶磨損大，因此其使用受到一定限制。

碳纖維摩擦材料是以碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類(lèi)摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱性好、耐熱性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而碳纖維摩擦材料是各種類(lèi)型摩擦材料中性能比較不錯(cuò)的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高且比重輕，因此特別適合用做飛機(jī)剎車(chē)片，國(guó)外有些高檔轎車(chē)的剎車(chē)片也采用碳纖維摩擦材料。但因碳纖維摩擦材料價(jià)格貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量也很少。在碳纖維摩擦材料的組分中，除了碳纖維外，還使用石墨碳的化合物，組分中的有機(jī)黏結(jié)劑也要經(jīng)過(guò)碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱(chēng)為碳一碳（C—C）摩擦材料。

陶瓷纖維摩擦材料，是用陶瓷纖維作為增強(qiáng)材料制成的一類(lèi)摩擦材料。陶瓷纖維是用石英砂等陶瓷材料經(jīng)過(guò)高溫熔化、甩絲、深加工除雜、切絲等工序加工而成的，其主要成分是二氧化硅和氧化鋁。由于它具有很強(qiáng)的耐高溫、耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)異性能，所以制成的摩擦材料具有良好的抗老化低磨損和高溫穩(wěn)定摩擦性能等特點(diǎn)。

西伯瑞制動(dòng)器USB3-I-800復(fù)合纖維摩擦材料，是目前發(fā)展的一種非石棉摩擦材料，從廣義上是指采用兩種或兩種以上纖維作為增強(qiáng)材料，經(jīng)過(guò)特定的工藝將其和基體材料進(jìn)行混合。目前，復(fù)合纖維摩擦材料所采用的纖維以無(wú)機(jī)纖維為主，有時(shí)也加入少量的有機(jī)纖維。通常剎車(chē)片為短切纖維型摩擦片，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。

產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖：

產(chǎn)品參數(shù)：

產(chǎn)品性能：

可變杠桿比，安裝不分左右，所需備件少，空間利用率高，彈簧力中心，制動(dòng)臂不受扭力，帶有剎車(chē)片磨損自動(dòng)補(bǔ)償，高耐磨銅基剎車(chē)片摩擦系數(shù)高，德國(guó)EMG推動(dòng)器。

產(chǎn)品用材：產(chǎn)品采用一體鑄造不形變，耐磨軸承，不銹鋼軸件。

產(chǎn)品用途：USB3系列制動(dòng)器主要應(yīng)用于：集裝箱起重機(jī)，卸船機(jī)，鋼廠鑄造起重機(jī)，水電橋機(jī)，升船機(jī)，纜機(jī)等設(shè)備。

產(chǎn)品包裝：木箱包裝。

使用說(shuō)明：制動(dòng)器安裝尺寸和制動(dòng)力矩參數(shù)：GB6333-86標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求符合JB/T6406-2006標(biāo)準(zhǔn)。

使用條件：

環(huán)境溫度：-20℃-50℃；

周?chē)ぷ鳝h(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，否則應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品；

空氣相對(duì)濕度不大于90%；

使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000。